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2003-01-06 |
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[2003년 신년특집] LPG업계를 말한다 (2) |
[2003년 신년특집] LPG업계를 말한다 (2)
“유통단계 축소가 경쟁력 강화방안”
LPG업계는 유통단계가 축소되는게 가장 확실한 경쟁력 강화방안이다.
하지만 이는 장기적으로 LPG업계 모두가 함께 고민해야 할 부분이다.
우선 단기적으로는 정유·수입사, 충전소, 판매소, 소비자간 계열화를
도모해 소비자에 대한 서비스 개선을 통한 철저한 안전관리를 수행해야
할 것이며 대화와 협력을 바탕으로 판매소나 충전소를 LPG판매 및 충전
업계가 공동으로 운영하는 것도 한 방안이라고 생각한다.
또한 도시가스 등 경쟁연료에 비해 유통단계가 한단계 더 있어 소비자가
격을 높이는 원인이 되기도 하므로 업계 스스로 이를 해결하기 위한 결
단과 노력이 뒤따라야 하며 LPG 도입가격을 낮추기 위한 방안도 강구되
어야 한다.
현재 충전업계는 시장규모에 비해 충전소 수가 너무 많다.
이에 따라 충전소의 통폐합을 통한 대형화를 이뤄야 하며 인접 충전소
간 용기 공동충전 등을 추진하는 것도 바람직하다고 판단하고 있다.
특히 LPG의 가격 경쟁력을 확보하기 위해 달동네, 산동네, 도서벽지 등
저소득층이 사용하는 프로판의 특별소비세 폐지가 요망된다.
특소세는 사치성 및 과소비성 품목의 소비를 억제하기 위해 도입된 것인
데도 불구하고 저소득층 생활연료에 특소세가 부과된다는 것은 도입취지
에도 걸맞지 않다고 생각한다.
부탄의 경우 정부의 에너지세제개편으로 2006년까지 특소세가 단계적으
로 인상될 계획이나 이에는 여러가지 문제점이 내재되어 있으므로 적절
하게 수정되어져야 한다.
세제개편이 수정돼야 하는 이유는 당초 LPG차량 증가 억제라는 정부목표
가 이미 달성되었고 연비가 고려되지 않아 경유보다 LPG가 더 비싸짐으
로 인해 경유차량이 대폭증가돼 대기오염이 심화되는 등 새로운 문제에
부딪쳤다고 생각한다.
현재 프로판 물량은 정체 내지 감소추세에 있으므로 LPG업계는 힘을 모
아 벌크공급과 GHP 개발보급 등을 통한 수요확대를 위해 노력해야 하며
시장규모에 비해 너무 많은 충전소의 구조조정, 물량경쟁을 지양하고 이
익 위주로 전환하려는 노력을 기울여야 할 것이다.
<가스산업신문>
게재시간: 2003-01-03 오후 4:57:33 |
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